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争论尚未平息,一场更致命的风波接踵而至。5月9日,做空机构香椽研究( Citron Research )指控 Jumia 欺诈,称“18年来从未见过如此明显的欺诈行为”,并直言其股票“一文不值”。香椽在做空报告中提到,Jumia 业务停滞不前。从2015到2018年, 非洲手机渗透率大幅提高,但 Jumia 在核心业务上几乎没有进展,其收入更是从1.45亿美元缩水到了1.31亿美元。

固体燃料还是液体燃料?固体燃料发动机还是液体燃料发动机?这是民营火箭的又一分歧点。董健将固体发动机戏称为“大号二踢脚”:尽管实际比这复杂,但固体火箭发动机本质上就是外部壳体包裹着一堆火药。而相比固体发动机,液体火箭发动机要复杂得多,简单来说,就是“将大容量高效液体燃料通过很牛的管线和泵抽到燃烧室里点燃,从喷管喷出去。”

分析师指出,目前欧元/美元已自50日均线回撤,如果之后进一步跌穿1.1500重要关口,则指示近期汇价的修正反弹可能已经结束。日内接下来市场重点关注稍晚将公布的欧元区PMI,以及欧洲央行(ECB)货币政策会议纪要,之后将焦点转向杰克逊霍尔央行年会,投资者将尤其关注美联储主席鲍威尔的言论。若其讲话偏鹰派,则将大大鼓舞美元多头士气;而若其讲话中性或者偏鸽派,则美元将如遭遇“当头棒喝”,后市前景堪忧。

相较上汽集团、通用集团对五菱、宝骏的产品、策略、未来发展等都有话语权,而广西汽车集团难免面临三方博弈中互相牵制的尴尬。此外,有公开资料显示,广西汽车集团并没有造车资质,另据消息称,柳州市政府不遗余力助推汽车产业,原先广西汽车集团曾与黄海汽车接洽,希望收购其资质,后续消息不了了之。

权健打造的直销体系被不少人认为是变相传销,一些诸如“月入五万不是梦”等口号不断出现在“会议”现场,但实际情况是,多数参与的会员均未能得到理想回报。新京报报道称:QQ里,“权健传销揭秘群”是一个特殊的存在,数个群聊人数以千计算,有的群聊最早在2014年就已建立。群聊中的大多数人都并非直接参与权健直销网络的人员,而是相关人员的家属。他们有个共同的名字叫“权属”。

对于美方指责中国进口关税高所以贸易不公平,高峰表示,世贸组织并没有关税对等原则,世贸成员关税总水平也不尽相同,这与各国发展阶段、产业竞争力、贸易政策等多方面因素相关,要做到完全对等,既不合情也不合理,就连发达成员自己也做不到。高峰解释,发达成员虽然平均关税水平较低,但在一些特定产品上,关税水平反而高于发展中成员。比如乳制品,日本平均关税是95.1%,欧盟是37.4%,美国是16%,而中国只有12%。再比如汽车,不是美国所有汽车产品关税都比中国低,美国卡车关税是25%,而中国卡车关税只有20%。美方所谓“因为美方关税低,所以贸易不公平”的观点完全站不住脚。

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